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全球车企芯片大短缺!芯片供应商:这是他们应得的惩罚

文章来源: admin     时间: 2021-01-20

  

受疫情的影响,全球半导体芯片遭受冲击,当今“缺芯”之痛,现已从手机、电脑等数码产品,蔓延到轿车职业。

近来,关于车企短少芯片,而不得不减产、限产乃至工厂停产的媒体报道,层出不穷。由此,也引发了职业对“芯片”短少的重视。

据了解,奥迪定于1月18日至1月29日,在其因戈尔施塔特和内卡苏姆工厂减少工人工作时刻,A4和A5的车型将会遭到影响。

相同,因为芯片供给的原因,戴姆勒正减少奔跑的产值,但将优先出产奔跑电动车和高赢利车型。

刚严峻的要数福特和斯巴鲁,日前,福特宣告,因为轿车芯片短少,将暂停德国一工厂的出产活动,该工厂有5000名工人。

而斯巴鲁则表明,因为部分芯片相关的零部件供给中止,日本群马县的两家整车工厂和一家发动机及传动系统工厂全面停产。

零部件供货商也遭到了供给瓶颈的冲击。博世和大陆均表态,针对轿车供货商的半导体零部件供给遭到了影响。博世表明:“咱们每天与顾客、供货商就此进行亲近交流,在尽力改进供给状况。”德国照明和电子制作商海拉表明,已暂停运营一些出产线。

全球车企芯片大短少!芯片供货商:这是他们应得的赏罚

芯片制作商们以为,轿车制作商们应为供给中止负部分职责。恩智浦半导体表明:“一些客户下单太晚,导致咱们没有及时向一些区域交给。” 恩智浦发言人表明:“杂乱的芯片从出产到交给,需求三个月或更长时刻。”

上一年第一波疫情迸发时,轿车工厂关停,需求急剧下降,轿车制作商减少芯片订单。现在,轿车业出现复苏态势,但是,轿车制作商和供货商正与苹果、三星等智能手机制作商就芯片打开竞赛,后者正加大芯片订单量。

格罗方德半导体轿车事务负责人Mike Hogan表明,近期向轿车业供给芯片是“十分困难的”,部分原因是,半导体职业冗长的出产流程意味着客户正因其过错的需求预期遭到赏罚。Hogan称,格罗方德正以空前速度运营工厂,并优先为轿车出产芯片以满意需求。

全球车企芯片大短少!芯片供货商:这是他们应得的赏罚
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