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新一代奇骏能硬刚CR

文章来源: admin     时间: 2021-05-13

  

回忆奇骏在国内的进程,虽然其诞生晚于CR-V和RAV4,但一上台便在日本创下接连10年SUV销量冠军 的神话。

全新一代奇骏能硬刚CR-V、RAV4,顶着三缸当日系SUV“课代表”吗

2008年,奇骏引进国内商场,并在细分商场一向体现不错。2014年,新一代奇骏推出后就敏捷跻身为合资品牌明星车型,月销量安稳破万辆,缩小了与CR-V的距离,并于2015年以逾越万辆的优势赢得当年日系SUV销量头把交椅。

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2016年,奇骏以百余辆的弱小之势憾丢冠军宝座,而2017年、2018年、2019年奇骏再度逾越CR-V,以184711辆、207951辆、212629辆的总销量连任日系SUV冠军,在合资品牌SUV中商场体现仅次于途观。

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可是跟着竞品的更新换代,奇骏逐步丧失了坚持热销的优势。动力单一、规划保存、频现投诉,令这款经典车型销量大幅下滑。依据乘联会的数据显现,2020年日产奇骏的销量同比下滑18%,排名也从2019年总销量排名第三位直落而下。

面临销量“暴降”,春风日产急需全新一代奇骏来救场。在4月底的上海车展上,全新一代奇骏按期而至,不过争议也随之而来。

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不得不说,声称出资190亿元打造的全新一代奇骏由内而外的改动是翻天覆地的。

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在外观造型方面,全新一代奇骏采用了日产V-Motion 3.0的规划言语,全体看起来愈加时髦,不论是前脸、旁边面仍是尾部肌肉感十足,比较现款车型越来越对当下年青人的食欲。

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走进车内,全新一代奇骏给咱们出现了更为完全的改动,分层环抱式外表台、悬浮式中控屏、全液晶外表、电子挡杆以及更为高档的车内用料,坐在新车内可以显着感觉到一股年青的奋发向上。

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此外,全新一代奇骏在车身尺度也有提高,长度添加6mm,宽度添加20mm,高度添加8mm,长宽高到达4681x1840x1730mm,轴距2706mm,现已快挨近中型SUV的身段,甚至还向顾客供给7座选项,在同级车中是榜首个吃螃蟹,这对部分年青二胎家庭的出行无疑又添加了几分吸引力。

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并且在当下顾客极为重视的智能网联方面,全新一代奇骏搭载了同级独有的双12.3英寸大屏和10.8英寸双层曲面技能HUD昂首显现,完成三屏联动,酷炫的硬件调配全新晋级Nissan Connect超智联2.0,令整个座舱科技味十足。

从外观、内饰、空间、装备来看,全新一代奇骏的实力可以说十分强悍。不过令许多顾客难以承受的是新车搭载的VC-TURBO超变擎300可变压缩比涡轮增压发动机。放下巨大上的技能名词,其实便是搭载了一台1.5T的三缸发动机。

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在传统认知中,缸数越多,车辆越高档。福特、别克甚至宝马,在国内商场搭载三缸发动机的车型简直都不是特别成功。即便像福特那样三缸机拿下了无数世界大奖,也难以让顾客放下心里的嫌隙。日产品牌在国内商场全体销量低迷的大布景下,仍然冒险给这款重磅的车型搭载三缸发动机,可见也是苛刻的排放法规之下的大势所趋。

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那么搭载三缸发动机的全新一代奇骏还值得选购吗?

榜首,数据上看日产这台1.5T三缸发动机最大功率150kW,峰值扭矩300牛米,动力参数现已逾越了日产2.0L和2.5L机型。并且据现已试驾过新车的媒体反应,整车的行进质感无限挨近于四缸机。并且在整备质量添加近百公斤的前提下,新车辅以轻混体系之后,新车更低。

第二,从机械原理的视点来看,CVT是三缸机的最佳伙伴。因为速比无级可调,在满意驾驶者动力需求的情况下,CVT可以丢失较小的功率微调速比然后避开轰动强的工况点。全新一代奇骏搭载的CVT变速箱,也经过了全新晋级,采用了双油泵体系,具有8.2:1的超高速比,可模仿8个挡位,在动力响应和油耗体现方面均更均衡。

或许在奇骏这个价位,日产的VC-TURBO超变擎300可变压缩比涡轮增压发动机在燃油车中便是最好的三缸,可是各种“黑科技”的加持能否让顾客对全新一代奇骏刮目相看还很难说。你会挑选购买全新一代奇骏吗?

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